পণ্য
আন্ডারগ্রাউন্ড এক্সপ্লোসিভ লোডার
গঠন
◆ ফ্রেমগুলিকে 40° বাঁক কোণ দিয়ে স্পষ্ট করা হয়।
◆ এরগনোমিক্স ক্যানোপি।
◆ ক্যাবে কম্পনের মাত্রা কম।
অপারেশন আরাম এবং নিরাপত্তা
◆পার্কিং, ওয়ার্কিং এবং ইমার্জেন্সি ব্রেক এর সমন্বয় ডিজাইন ভাল ব্রেকিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
◆ দ্বি-দিক অপারেশনের সাথে চমৎকার দৃশ্যমানতা।
সতর্কতা ও রক্ষণাবেক্ষণ
◆ তেল তাপমাত্রা, তেল চাপ এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম সিস্টেম।
◆ কেন্দ্রীয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেম.
শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশ বান্ধব
◆ জার্মানি DEUTZ ইঞ্জিন, শক্তিশালী এবং কম খরচ।
◆ সাইলেন্সার সহ ক্যাটালিটিক পিউরিফায়ার, যা ওয়ার্কিং টানেলে বায়ু এবং শব্দ দূষণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
পাওয়ার ট্রেন
ইঞ্জিন
ব্র্যান্ড……………………….ডিইউটজ
মডেল……………………….F6L914
টাইপ………………………...এয়ার কুলড
শক্তি………………………84 kW/2300rpm
এয়ার ইনটেক সিস্টেম…………..টু স্টেজ / শুষ্ক এয়ার ফিল্টার
নিষ্কাশন সিস্টেম…………… মাফলার সহ অনুঘটক পরিশোধক
সংক্রমণ
ধরন………………………….হাইড্রোস্ট্যাটিক
পাম্প……………………….সাকার পিভি২২
মোটর ................................... সসার MV23
ট্রান্সফার কেস………………..DLWJ-1
ধুর
ব্র্যান্ড……………………….ফেনি
মডেল………………………DR3022AF/R
ধরন……………………………… অনমনীয় প্ল্যানেটারি এক্সেল ডিজাইন
ব্রেক সিস্টেম
সার্ভিস ব্রেক ডিজাইন…….মাল্টি-ডিস্ক ব্রেক
পার্কিং ব্রেক ডিজাইন....... বসন্ত প্রয়োগ করা হয়েছে, জলবাহী রিলিজ
মাত্রা
দৈর্ঘ্য………………………..8000 মিমি
প্রস্থ ………………………………1950 মিমি
উচ্চতা ………………………..2260±20 মিমি
ওজন……………………….10500 কেজি
ক্লিয়ারেন্স ………………………≥230 মিমি
গ্রেডযোগ্যতা ………………..25%
স্টিয়ারিং কোণ …………..±40°
দোলন কোণ………..±10°
হুইলবেস ……………….3620 মিমি
টার্নিং ব্যাসার্ধ…………..3950 / 7200 মিমি
ব্যাটারি
ব্র্যান্ড……………………… USA HYDHC
মডেল………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
নাইট্রোজেন চাপ …………7.0-8.0Mpa
ফ্রেম…………………………..কেন্দ্রীয় উচ্চারিত
আঙুলের উপাদান……………BC12 (40Cr) d60x146
টায়ারের আকার………………………..১০.০০-২০
জলব কাঠামো
স্টিয়ারিং, কাজের প্ল্যাটফর্ম এবং ব্রেকিং সিস্টেমের সমস্ত উপাদান - সালমাই ট্যান্ডেম গিয়ার পাম্প (2.5 PB16 / 11.5)
হাইড্রোলিক উপাদান - USA MICO (চার্জ ভালভ, ব্রেক ভালভ)।
ঐচ্ছিক
ইঞ্জিন ফায়ার সাপ্রেশন সিস্টেম
বিপরীত এবং এগিয়ে সংকেত
রিয়ার ভিউ ক্যামেরা
ফ্ল্যাশ বীকন
ভূগর্ভস্থ বিস্ফোরক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত ট্রাকগুলির বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি সাপ্তাহিকভাবে পরীক্ষা করা উচিত যাতে কোনও ব্যর্থতা শনাক্ত করা যায় যা বৈদ্যুতিক বিপদ হতে পারে।একটি সার্টিফিকেশন রেকর্ড যা পরিদর্শনের তারিখ অন্তর্ভুক্ত করে;যে ব্যক্তি পরিদর্শন করেছেন তার স্বাক্ষর;এবং পরিদর্শন করা ট্রাকের একটি ক্রমিক নম্বর বা অন্য শনাক্তকারী প্রস্তুত করা হবে এবং অতি সাম্প্রতিক সার্টিফিকেশন রেকর্ড ফাইলে রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে।
